Realizacja budowy tunelu drogowego pod linią kolejową to strategiczny projekt, który ma na celu poprawę płynności ruchu oraz zwiększenie bezpieczeństwa na terenie miasta. Prace rozpoczęto od rozbiórki istniejącej infrastruktury na ul. Okuniewskiej, gdzie zlikwidowano chodniki i krawężniki, a także usunięto podbudowę drogi. Równocześnie zdemontowano część oświetlenia ulicznego, aby ułatwić przebudowę podziemnych instalacji.
Etap wstępny: Przygotowanie terenu
W pierwszej fazie inwestycji skupiono się na pracach rozbiórkowych oraz przebudowie infrastruktury technicznej. Zmieniono przebieg sieci teletechnicznych, kanalizacyjnych i gazowych w okolicach ul. Kilińskiego. Na północ od torów kolejowych zakończono budowę ścian szczelinowych, które są kluczowym elementem przyszłej konstrukcji tunelu. Kolejnym krokiem będzie betonowanie stropu, co pozwoli na dalsze prace nad konstrukcją.
Przebudowa ulic i infrastruktury podziemnej
W sierpniu rozpoczęto intensywne prace związane z przebudową kanalizacji oraz gazociągu na ul. Kilińskiego, po czym roboty przeniosą się na ul. 1 Praskiego Pułku WP. W ramach projektu stworzone zostanie nowe połączenie drogowe między ul. Miłą a ul. Bartosza Głowackiego, co ma na celu usprawnienie lokalnego ruchu.
Kolejne kroki: Wykończenie konstrukcji tunelu
W nadchodzących miesiącach kontynuowane będą prace nad ścianami szczelinowymi na ul. 1 Praskiego Pułku WP. Dodatkowo, przebudowa obejmie sieci wodociągowe, kanalizacyjne i gazowe. Istotnym elementem będzie także usunięcie kolizji z istniejącymi sieciami energetycznymi i teletechnicznymi, a także urządzeniami sterującymi ruchem kolejowym. W następnej fazie zaplanowano montaż kolejnych elementów konstrukcyjnych tunelu.
Przygotowania do budowy by-passa kolejowego
Na północnej części inwestycji powstaną płyty stropowe oraz ściany oporowe. Kluczowym zadaniem będzie przygotowanie terenu pod budowę tymczasowego torowiska, które umożliwi utrzymanie ruchu kolejowego podczas dalszych prac. W tym celu przewiduje się rozbiórkę starego budynku nastawni oraz budowę nowych sieci elektroenergetycznych i teletechnicznych, które będą obsługiwały tymczasowe perony.
Całkowity zakres inwestycji
Projekt zakłada nie tylko budowę tunelu drogowego pod linią kolejową, ale także modernizację istniejących układów drogowych oraz infrastruktury technicznej. Kluczowym celem jest eliminacja konieczności przejazdu przez tory kolejowe na jednym poziomie, co znacząco zwiększy bezpieczeństwo i płynność ruchu. Całkowity koszt inwestycji to około 94 mln zł, a jej zakończenie przewidywane jest na drugą połowę 2027 roku. Całość prac realizuje firma Eurovia, a przedsięwzięcie finansowane jest wspólnie przez m.st. Warszawę oraz PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
Źródło: Urząd Dzielnicy Wesoła m.st. Warszawy